{"id":11113,"date":"2014-03-10T16:27:36","date_gmt":"2014-03-10T15:27:36","guid":{"rendered":"http:\/\/my.sportler.com\/?p=11113"},"modified":"2020-04-06T12:51:26","modified_gmt":"2020-04-06T10:51:26","slug":"3-dimensioni-per-le-ruote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/my.sportler.com\/it\/3-dimensioni-per-le-ruote\/","title":{"rendered":"3 dimensioni per le ruote"},"content":{"rendered":"

Da qualche tempo \u00e8 possibile scegliere tra tre diametri differenti per le ruote della mountain-bike: oltre a quelle da 26 pollici, infatti, anche quelle da 29 e da 27,5 si sono gi\u00e0 affermate con successo. La dimensione intermedia presenta 2 vantaggi: una maggiore capacit\u00e0 di assorbimento come la ruota da 26 pollici e una maggiore stabilit\u00e0 quella da 29 pollici.<\/strong><\/p>\n

La pi\u00f9 rapida accelerazione si raggiunge con la ruota da 26 pollici, quella da 29 invece \u00e8 pi\u00f9 adatta alle asperit\u00e0, perch\u00e9 con una ruota pi\u00f9 larga si scorre pi\u00f9 facilmente su radici e pietre. Poich\u00e9 uno pneumatico pi\u00f9 largo ha una maggiore aderenza al suolo, \u00e8 migliore anche la trazione.<\/p>\n

\"Bulls<\/a><\/p>\n

DIMENSIONI A CONFRONTO<\/strong><\/p>\n

\"Beschleunigung\"<\/a>1 ACCELERAZIONE
\n<\/b>Diametro e massa rotante influiscono direttamente sull\u2019accelerazione di una ruota. Il modello da 29 pollici, presentando diametro e massa rotante maggiori, richiede pi\u00f9 energia e tempo per essere accelerato, mentre quello da 26 pollici \u00e8 il pi\u00f9 veloce. La ruota da 27,5, infine, presenta tempi intermedi.<\/span><\/p>\n

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\"Angriffswinkel\"<\/a>2 ANGOLO DI ATTACCO
\n<\/b>Pi\u00f9 grande \u00e8 la ruota, inferiore \u00e8 l\u2019angolo di attacco. Ci\u00f2 significa che le ruote grandi fanno sembrare gli ostacoli pi\u00f9 piccoli!<\/p>\n

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\"In-Schwung-bleiben\"<\/p>\n

3 MA<\/b>NTENIMENTO DELLO SLANCIO<\/b><\/p>\n

Le ruote pi\u00f9 grandi mantengono lo slancio meglio di quelle piccole. Pertanto, nei tratti veloci e tecnici consentono di conservare una velocit\u00e0 maggiore, mentre quelle di diametro inferiore perdono slancio pi\u00f9 facilmente, rallentando il mezzo.<\/span><\/p>\n

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4 PESO
\n<\/b>Rispetto alla ruota da 26 pollici, quella da 27,5 pesa solo il 5% (ovvero 140 grammi) in pi\u00f9, mentre quella da 29 pollici l\u201911% (430 grammi) in pi\u00f9. Per il confronto si \u00e8 fatto riferimento a un identico set di ruote completo (ruota anteriore e posteriore, comprensive di copertone e camera d\u2019aria) e al peso di 2450 grammi del modello da 26 pollici.<\/span><\/p>\n

\"Gewicht\"<\/a><\/p>\n

5 MIGLIORAMENTO DELLE PROPRIET\u00c0 DI SUPERAMENTO DEGLI OSTACOLI
\n<\/b>Il diametro pi\u00f9 grande consente a una ruota di passare su un ostacolo con maggiore facilit\u00e0 rispetto a una piccola. Pertanto, si potrebbe dire che \u00e8 possibile superare un percorso pi\u00f9 lungo senza incontrare ostacoli. Inoltre, si procede pi\u00f9 facilmente e rapidamente sui terreni difficoltosi, mantenendo una velocit\u00e0 pi\u00f9 elevata anche in curva.<\/p>\n

\"\u00dcberrolleigenschaften\"<\/a><\/p>\n

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6 MANTENIMENTO DELLO SLANCIO
\n<\/b>Un diametro maggiore implica una superficie di contatto pi\u00f9 ampia, una pi\u00f9 elevata aderenza con il fondo, migliore controllo e frenate pi\u00f9 efficaci.<\/span><\/p>\n

\"In-Schwung-bleiben\"<\/a><\/p>\n

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